|
|
Нe 162 “Саламандра”
30 сентября 1944 г. фирме “Хейнкель” выдали контракт на постройку истребителя Нe 162A “Salamander” (“Саламандра”). Условия контракта были чрезвычайно жёсткими: разработку самолёта требовалось завершить к 1 января 1945 г. К 29 октября были готовы чертежи, а уже 6 декабря состоялся первый полёт опытной машины He 162V1.
С января 1945 г. подразделение “Erprobungskommando 162” проводило войсковые испытания машин серии A. Имелось две модификации, отличавшихся друг от друга, в основном, вооружением: He 162A-1 имел две пушки MK 108 с боекомплектом по 50 выстрелов на ствол, He 162A-2 – две пушки MG 151 с боекомплектом по 120 выстрелов на ствол.
К концу апреля в составе истребительной эскадры JG 1 насчитывалось около 50 машин He 162A. Всего до мая 1945 успели построить 116 самолётов. С окончанием войны большое количество He 162 досталось союзникам и они тщательно изучались.
Разрабатывался также проект He 162B, он отличался от первого варианта заменой одного турбореактивного двигателя BMW 003 на два пульсирующих двигателя As 014, а также He 162С с крылом обратной стреловидности.
Характеристики:
- размах крыла 7,24 м.
- длина самолёта 9,27 м.
- взлётный вес 2495 кг.
- максимальная скорость 880 км/ч.
- практический потолок 12 000 м.
© 2009 Cor Scorpionis
все права защищены
|
|
|
